Q
la condición de desgaste del rodillo del transportador de rodillos
A
En el proceso de trabajo del transportador de banda ligera , la estructura interna necesita una coordinación relevante, a fin de mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo, como el desarrollo de la bandeja y su módulo de soldadura de barril, la optimización del eje y su módulo de conexión, y la garantía del eje y el acoplamiento global de la unidad de tambor. Esto requiere la aplicación de la teoría de la transmisión y el análisis del principio de transmisión por fricción. En el módulo de trabajo del transportador, la fricción entre el rodillo impulsor y su transporte puede utilizarse como el centro de diferentes módulos de trabajo para llevar a cabo el módulo de transferencia de energía de diferentes equipos, a fin de garantizar el funcionamiento efectivo del transportador . Debido a la tensión alterna del tambor giratorio, el transportador de banda ligera también puede tener algunos problemas de trabajo, como la ocurrencia de una ruptura del tambor bajo la influencia de la presión externa durante mucho tiempo. Para controlar el fenómeno de ruptura del tambor, es necesario optimizar el módulo de trabajo del tambor.

En el proceso de trabajo, hay muchos factores que afectan la ruptura del tambor, como la tensión excesiva de la cinta, que conduce a cambios en la tracción. En el trabajo del transportador, para mejorar su capacidad de transmisión, es necesario aumentar la tensión, lo que también aumenta la presión positiva del tambor en cierta medida. A medida que la velocidad cambia continuamente, el par del tambor también cambiará, lo que aumentará, lo que también hará que el tambor y sus partes se doblen. Si el entorno de trabajo del transportador no se puede optimizar, es más probable que el tambor se fracture. Caso. La fuerza del tambor en sí no es suficiente. El material de la placa de acero seleccionada no es bueno o el grosor de la placa de acero no es suficiente, lo que inevitablemente hará que el tambor se rompa. En tercer lugar, el proceso de soldadura de la placa de acero no es bueno y la calidad de la soldadura no es alta, lo que puede causar grietas. Dado que la soldadura es inseparable de la estructura del tambor, la tensión de soldadura se genera durante la operación de soldadura. Si el tratamiento no es bueno, la soldadura aparecerá rápidamente agrietada bajo presión.

Si el rodillo está efectivamente optimizado para el desgaste, se reducirá la resistencia y se romperá el tambor. Hay muchos factores que contribuyen a este fenómeno, como el desgaste de la suciedad, que afecta a la combinación efectiva del rodillo y su cinta, que también es típico del desgaste abrasivo. Los residuos de estos dispositivos tampoco son propicios para el control del desgaste del tambor, es fácil hacer que el tambor evite la aparición de picaduras, lo que resulta en una serie de efectos de fatiga. Debido a la acción química del medio de transmisión, la condición de desgaste también cambiará constantemente. Por ejemplo, bajo la acción de alta temperatura, la resistencia del tambor se volverá baja. La influencia del ángulo de envoltura sobre el desgaste aumenta el ángulo de envoltura para mejorar la tracción de la superficie del tambor, reduciendo aún más el desgaste, pero el ángulo de envoltura no es demasiado grande, ya que aumentará la fatiga de flexión de la cinta, causando el daño de la cinta; El coeficiente de fricción está desgastado. Afectar el coeficiente de fricción es un mejor método para reducir el desgaste. En la actualidad, los diseñadores están buscando un material con alto coeficiente de fricción, rendimiento estable y alta resistencia al desgaste y alta relación de presión como la superficie de goma del tambor para reducir el desgaste.

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